甲醇、乙二醇价格      单位：美元/吨 

周（截至）	甲醇				乙二醇		二乙二醇
	CFR中国	CFR台湾	CFR韩国	CFR东南亚	CFR中国	F0B东北亚	CFR中国
6月22日	240-250	240-250	255-265	245-255	935-940	910-915	1050-1060
6月29日	235-245	240-250	265-270	250-260	925-933	900-910	1030-1035
7月6日	235-245	240-250	265-270	255-260	930-945	910-920	1000-1020
7月13日	235-245	240-250	265-270	260-265	940-950	925-935	1000-1015

　　注：甲醇为CFR东南亚价格，乙二醇为FOB东北亚价格为依据。

　　市场评述： 
　　甲醇： 
　　本周亚洲甲醇现货价格稳中走高，市场面总体表现强劲，因持续的生产问题，地区和全球装置的停车检修导致现货供应稀少。然而，现货交易依然缓慢，磋商价也稀少。 
　　韩国，现货交易冷清，因买卖价差悬殊。来自中国的报价多数为260-270美元/吨（FOB中国），CFR韩国的购买意向价也在这个价位。经销商试图将国内价格调高20美元/吨，因来自现货进口商的竞争减少。 
　　台湾，现货报价稀少，据称市场有一个240－245美元/吨（CFR台湾）的报价，不过无交易达成。买家的库存依然适当，现货需求多数是8月下半月船货。 
　　东南亚，一些买家正在寻购东南亚船货，不过现货报价稀少。一批5000吨船货266美元/吨（CFR东南亚）的价位成交。其他买家表示他们很难得到8月上半月船货的报价，尤其是Petronas在为8月即将停车而囤积货物以及KMI7月15日开始意外停车一周，这使得市场报价更加稀少了。 
　　中国，国内价格稳中坚挺，库提价为2350－2450元/吨。价格依然保持坚挺态势，因全国甲醇运输因国内许多地区强降雨无法进行。当地一些装置停车检修以及进口数量稀少也是市场保持稳定因素。一些市场交易员也指出价格坚挺的原因也在于汽油需求强劲。 
　　中国进出口商谈依然不多。进口意向价稳定在235－245美元/吨（CFR中国），出口报价稀少。 
　　印度，国内过去几周的大跌已经停止，多数价格在10.50-11.50卢比/公斤（库提 Kandla和Mumbai）的水平。国内高库存也打压着市场面，买主的购买意向价为215－220美元/吨（CFR印度西海岸）。中东地区因停车现货供应减少的消息给印度疲软的市场带来支撑。 
　　乙二醇(MEG)： 
　　本周乙二醇价格上涨了5-15美元，因供应吃紧，终端用户新需求。 
　　中国国内市场的价格也上涨，库提价攀升至8，580-8，600元/吨（库提），较上周走高了50－80元/吨。 
　　虽然周初930－935美元/吨（CFR中主港）的成交是正常的，但是随着终端用户的出现，并且周一下午以940美元/吨（CFR中主港）附近的价格购货，这给本周市场奠定了很好的基石，市场价格势必会上涨。 
　　考虑到PTA价格上涨，卖主预期乙二醇价格将保持上涨态势，因此他们不愿报价。不久，买家的询盘不断增加，终端用户甚至愿意以945美元/吨（CFR中主港）的高价购货。据可靠消息称，有些船货可能以这样的高价达成了交易。 
　　然而，945美元/吨（CFR中主港）以上的涨势更多地是由贸易商和投机商所控制的，而不是终端用户所能控制的。但是，周三前，在价格迅速攀升之后，用户也无法再追高，并且离场观望。但是，因聚酯整体看涨，报价基本也不低于950美元/吨（CFR中主港），周五更是达到了960美元/吨的水平。 
　　贸易商持有8月船货库存的意愿也最终导致市场成交价达到了955美元/吨（CFR中主港）的高水平。其他贸易商显然对价格的突然上涨也是没有预料到的，因此为了补充库存他们也迫切购货，大约以955美元/吨（CFR）的价格购买保税货物。 
　　试图弥补合同供应短缺的一些厂商仍在市场询盘购货，这进一步推动价格走高。周五前，940美元/吨（CFR中主港）没有买家，如果有报价的话，也不低于960美元/吨（CFR）。 
　　虽然一些交易员指出，乙烯价格的持续强劲和原油，石脑油价格居高不下是乙二醇价格上涨的原因，但是上游的效应实际上是很微小的。然而，真正推动本周亚洲乙二醇市场的是聚酯行业。 
　　浙江和江苏聚酯装置的总体开工率保持在产能的80－85％的水平，日销售量不低于日产量的80％，下游市场保持稳定，并呈现出看涨趋势。 
　　有些大型的生产线已完成漫长的停车检修，而其它生产线正在重启装置，另有些厂商鉴于近期利润下滑而调整了产量，尤其是纤维和纤维切片厂商保持产量低位。但多数产量下降或准备降低产量，因未来几周需要将现有的装置整合为新的装置。但是，总体看，本周内有聚酯厂商保持低开工率。 
　　价格方面，一些聚酯产品的价格下滑，但是长丝纱线价格依然保持稳定。长丝纱线厂商仍可盈利，切片和纤维厂商也仅仅维持微薄利润，但是6月份低原料成本已经在很大程度上给了聚酯厂商一些帮助。 
　　本周纺织品交易下滑至每日500万米以下的水平，但是服装，编织行业整体还是稳健，尽管需求淡季。事实上，一些市场观察家指出，中国纺织行业并不是真正处于淡季，还是接到不少订单。 
　　二乙二醇(DEG) 
　　本周二乙二醇现货价格继续下滑，至1000－1015美元/吨（CFR中主港）。江苏地区的大雨淹没了无锡地区的化工厂，其中也包括UPR工厂，因此打压了市场购买兴趣。 
　　中国国内市场，周五华东库提价为9，350元/吨（库提价），较上周上涨50元/吨，华南，库提价为9,600元/吨，较上周上涨了100元/吨。 
　　国内价格上涨，因卖主认定买家经过前几周的消化后目前库存不高。然而，买家依然没有任何购买动向。一位中国贸易商表示他不急于购货，因华东张家港和江阴港口的库里还有3万吨二乙二醇。 
　　江苏7月7日－8日的大雨天气导致下游UPR行业持续受到影响。周一UPR厂商将装置停车，因装置被洪水淹没，如果不停车可能会将工厂的废物冲到洪水里，污染无锡太湖。 
　　当地有关部门周一宣布计划整顿无锡环境，关闭太湖周围2015家小型化工厂，预期这将进一步影响DEG的长期需求。 
　　生产商、贸易商和用户都一致认为DEG价格不大可能马上止跌。